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社外品によるトラブル、違和感はマイナートラブルではありませんよ。😊
もう少し ここまでに会社を大きくした＿に敬意をもってインタビューをお願いいたします
参考になりましたただ、説明されている音声が聞こえにくく、音量を大きくすると逆にカメラマンの方の声が大きくなり過ぎるので、聞きにくかったです
確かに！ 音量もですが、毎回思うのですが、カメラマンさんは出来るだけ、黙ってて頂きたい。 会話はあってもいいのですが、編集でカメラマンさんの発言は出来るだけカットしてほしい。肝心の内容が薄くなる。
カメラマンさんの声が大きく喋りすぎで会話が聞きにくい面白いのに残念です。
確かに！ 音量もですが、毎回思うのですが、カメラマンさんは出来るだけ、黙ってて頂きたい。
昔、こういう車のクラブに入ってましたが現在のスーパースポーツは壊れないですよね。昔は既にそのままでは基本的にオーバーヒートで走れない。自分のパンテーラなどラジエーター自体を変えないと普通に走れないわけです。LP４００やミウラも年に半年は整備工場なんて事がザラでしたね。ポルシェは９２８は壊れますけど９１１系は｛自分は７４のカレラも保有していた｝良かったですね。ガヤルドも一時乗ってましたが昔のランボル系に比べれば壊れない。ただイタリア系での遠出は覚悟が要りましたね。
とても興味深いお話しありがとうございます。 社外品もメーカーをよく考えて付けなきゃいけないと言うことですね！
社外部品は誰の意志で選択、取付をしたかによりますが基本的に自己責任。重大😢トラブルとは即座に走行に支障を来す走行安全性、電子制御システムに故障が見られることとすれば整理がつきやすいかとおもいます。バッテリー上がりやヒューズ、球切れ、ボルト・ナットの緩みによるトラブルがマイナートラブルに該当すると考え分けるとユーザーもスッキリするのではないでしょうか？トラブルシューティングのコンテンツはテンションが上ります。問題の発見、対策、修理、解決のストーリーは見ごたえがあります。
日本車は日本人の所有年数内での部品供給と耐久性を考慮した造りだから一見、故障が少ないイメージだけど、経年（５年～）だと欧州車、アメリカ車と変らないですが（自身の経験値）。欧州車とアメリカ車の良いところは純正/社外で製造後10年、20年以上経過しても部品に困らないところでしょうか。アメリカでは社外部品メーカーが日本車の経年車向けのパーツ販売をしているケースが多いですね。理由は日本車メーカーからの部品供給が無いからです。
良心的で誠実な中古車販売店のチャンネルだと思うのですが・音声が聞き取りづらい・声に対して効果音が大きいそして連発していて耳障りなのがとても勿体無いと思います。絶対に伸びるチャンネルだと思いますので応援しています。
ありがとうございます🙇改善致します！
私もそう思いました説明が聞きたいけど、カメラマンの方だけ大きくなってしまう
最近はピンマイクが導入されかなり聞き取りやすくなってます♩
確かに！ 音量もですが、カメラマンさんは出来るだけ、黙ってて頂きたい。
😭
現在、812かF8の購入を検討してるのですが、おすすめを教えて欲しいです。
ちなみに、地方からそちらの車を購入した時、初期トラブルや修理はどうなるんでしょうか？
全国に腕のいい提携工場がございますので安心下さい！又場合によってはこちらから引き上げ伺います🙇
○産セレ○新車購入から5年5万キロでCVT故障、安全運転で急のつく運転をしない親父が乗っててもこの様だから壊れる時は壊れる。。
日本車基準で考えれば、輸入車ほとんどなんやかんやでトラブル出て当たり前ですよね～
日本車・特にトヨタ車と比べたら信頼性はかなわないです🙇日本の物作りは世界ナンバーワンです😀
社外品は除外
白のアヴェンタは自分が乗っていた車両だと思います、恐らく。2012年式の700で社外アニヴェルサリオ仕様、シート、ドア内張り張替ですよね？自分のチャンネルのトップに画像をおいてあります。当時は葛飾区で乗っていましたが今は愛知県で走っているのですね。今はウラカンペルフォルマンテスパイダーに乗り換えました。
連絡ありがとうございます!はそうだったんですね！カッコいい車輌ですねちなみに次は仙台に嫁ぎます😀
@@CARSHOPGLORY 返信ありがとうございます。ちなみに自分が乗っていた時はしょっちゅうクラッチオーバーヒートのエラーが多発、ランボの正規工場へ何度も修理を出しても原因不明で結局最後まで治らず。納車から8ヶ月でギブアップでした。売却する際に気が付きましたが片方のラジエターファンがたまに止まっていました、その辺りが原因かな？今回はその症状はどうでしょうか？お答えしにくかったらノーコメントでＯＫです。
家に入庫する前にもう一人ユーザーさん挟んでいますので入庫した時点で絶好調でした😀前オーナー様もツーリングで遠方までよく出かけてました🎵
半年で168台売れるのはすごい月4台ぐらい売れるかと思ったけど
本当はディラーの様にノーマルで売るのが一番でもし購入様がそれでもと望むなら保証も適用外と説明されていった方が良いと思います。
僕の所有しているポルシェも2011年式で購入するなら2010年以降と思っていた。
社外パーツ付きで売るならトラブルですよね。
有料級の情報ですが...もうちょっと踏み込んだところ喋ってもらいたいです（笑）（希望
社外品によるトラブル、違和感はマイナートラブルではありませんよ。😊
もう少し ここまでに会社を大きくした＿に敬意をもってインタビューをお願いいたします
参考になりました
ただ、説明されている音声が聞こえにくく、音量を大きくすると逆にカメラマンの方の声が大きくなり過ぎるので、聞きにくかったです
確かに！ 音量もですが、毎回思うのですが、カメラマンさんは出来るだけ、黙ってて頂きたい。 会話はあってもいいのですが、編集でカメラマンさんの発言は出来るだけカットしてほしい。肝心の内容が薄くなる。
カメラマンさんの声が大きく喋りすぎで会話が聞きにくい
面白いのに残念です。
確かに！ 音量もですが、毎回思うのですが、カメラマンさんは出来るだけ、黙ってて頂きたい。
昔、こういう車のクラブに入ってましたが現在のスーパースポーツは壊れないですよね。
昔は既にそのままでは基本的にオーバーヒートで走れない。自分のパンテーラなど
ラジエーター自体を変えないと普通に走れないわけです。LP４００やミウラも年に
半年は整備工場なんて事がザラでしたね。ポルシェは９２８は壊れますけど９１１系は
｛自分は７４のカレラも保有していた｝良かったですね。ガヤルドも一時乗って
ましたが昔のランボル系に比べれば壊れない。ただイタリア系での遠出は覚悟が
要りましたね。
とても興味深いお話しありがとうございます。
社外品もメーカーをよく考えて付けなきゃいけないと言うことですね！
社外部品は誰の意志で選択、取付をしたかによりますが基本的に自己責任。重大😢トラブルとは即座に走行に支障を来す走行安全性、電子制御システムに故障が見られることとすれば整理がつきやすいかとおもいます。バッテリー上がりやヒューズ、球切れ、ボルト・ナットの緩みによるトラブルがマイナートラブルに該当すると考え分けるとユーザーもスッキリするのではないでしょうか？トラブルシューティングのコンテンツはテンションが上ります。問題の発見、対策、修理、解決のストーリーは見ごたえがあります。
日本車は日本人の所有年数内での部品供給と耐久性を考慮した造りだから
一見、故障が少ないイメージだけど、経年（５年～）だと欧州車、アメリカ車と
変らないですが（自身の経験値）。欧州車とアメリカ車の良いところは
純正/社外で製造後10年、20年以上経過しても部品に困らないところでしょうか。
アメリカでは社外部品メーカーが日本車の経年車向けのパーツ販売をしている
ケースが多いですね。理由は日本車メーカーからの部品供給が無いからです。
良心的で誠実な中古車販売店のチャンネルだと思うのですが
・音声が聞き取りづらい
・声に対して効果音が大きいそして連発していて耳障り
なのがとても勿体無いと思います。
絶対に伸びるチャンネルだと思いますので応援しています。
ありがとうございます🙇改善致します！
私もそう思いました
説明が聞きたいけど、カメラマンの方だけ大きくなってしまう
最近はピンマイクが導入されかなり聞き取りやすくなってます♩
確かに！ 音量もですが、カメラマンさんは出来るだけ、黙ってて頂きたい。
😭
現在、812かF8の購入を検討してるのですが、おすすめを教えて欲しいです。
ちなみに、地方からそちらの車を購入した時、初期トラブルや修理はどうなるんでしょうか？
全国に腕のいい提携工場がございますので安心下さい！又場合によってはこちらから引き上げ伺います🙇
○産セレ○新車購入から5年5万キロでCVT故障、安全運転で急のつく運転をしない親父が乗っててもこの様だから壊れる時は壊れる。。
日本車基準で考えれば、輸入車ほとんどなんやかんやでトラブル出て当たり前ですよね～
日本車・特にトヨタ車と比べたら信頼性はかなわないです🙇日本の物作りは世界ナンバーワンです😀
社外品は除外
白のアヴェンタは自分が乗っていた車両だと思います、恐らく。
2012年式の700で社外アニヴェルサリオ仕様、シート、ドア内張り張替ですよね？
自分のチャンネルのトップに画像をおいてあります。
当時は葛飾区で乗っていましたが今は愛知県で走っているのですね。
今はウラカンペルフォルマンテスパイダーに乗り換えました。
連絡ありがとうございます!はそうだったんですね！カッコいい車輌ですね
ちなみに次は仙台に嫁ぎます😀
@@CARSHOPGLORY 返信ありがとうございます。
ちなみに自分が乗っていた時はしょっちゅうクラッチオーバーヒートのエラーが多発、
ランボの正規工場へ何度も修理を出しても原因不明で結局最後まで治らず。
納車から8ヶ月でギブアップでした。
売却する際に気が付きましたが片方のラジエターファンがたまに止まっていました、
その辺りが原因かな？
今回はその症状はどうでしょうか？
お答えしにくかったらノーコメントでＯＫです。
家に入庫する前にもう一人ユーザーさん挟んでいますので
入庫した時点で絶好調でした😀
前オーナー様もツーリングで遠方までよく出かけてました🎵
半年で168台売れるのはすごい
月4台ぐらい売れるかと思ったけど
本当はディラーの様にノーマルで売るのが一番でもし購入様がそれでもと望むなら保証も適用外と説明されていった方が良いと思います。
僕の所有しているポルシェも2011年式で購入するなら2010年以降と思っていた。
社外パーツ付きで売るならトラブルですよね。
有料級の情報ですが...もうちょっと踏み込んだところ喋ってもらいたいです（笑）（希望